Engineering solutions in the field of
lubricants and sealants



Air dry, water-dilutable coating good for initial run-in applications.

Operating temperatures

-70°C +200°C


  • Applications
  • Friction units
  • Advantages
  • Problems to be solved with this material
  • The combination of materials
  • Features



Free from flammable solvents
Water-based, environmentally friendly
High loadcarrying capacity
Low coefficient of friction


Sliding coating of metal/metal combinations with slow to moderately fast
movements and high loads.
Suitable for improving the running-in of gearboxes, sliding bearings and
sliding guides.
Maintenance-free, permanent lubrication of highly stressed friction
combinations with low speeds or oscillating operation, in which the use of oil
or grease, for design construction reasons is not possible, or because of the
unacceptable risk of soiling.
For running-in car transmission shafts, for the maintenance-free, permanent,
non-soiling lubrication of threaded sleeves of car seat adjusting mechanisms,
and for the cold working of steel.

It is used in friction

  • Sliding bearings
  • Sliding guideways
  • Enclosed gears
  • Open gears
  • Threaded connections
  • Strips
  • Spline / key joints


  • Cold resistance
  • Termal (heat) resistance
  • Chemical resistance
  • Working capacity in vacuum
  • Working capacity in moisture
  • Working capacity in dust
  • Radiation resistance
  • Good adhesion strength
  • Good water washout resistance
  • Good fretting corrosion protection
  • Emergency properties
  • Air drying
  • Can be painted over
  • Avoidance of stick-slip

Problems to be solved with this material

  • Seizure
  • Stick-slip motion
  • Fretting corrosion
  • Dust sticking onto lubricating surfaces
  • Dust intrusion into lubricating points and abrasive wear
  • Lubricant wash-out
  • Lubricant destruction of chemically active medium exposure
  • Lubricant efficiency loss in vacuum
  • Lubricants leaking off or emission due to centrifugal forces
  • Frequent re-lubrication
  • Liquid and consistent lubricants application failure

Material combination in friction pair

  • Metal - Metal
Стандарт Показатель Ед. изм. Значение
Антифрикционные добавки (наполнители)Твердые смазочные материалы: дисульфид молибдена - 13%, графит - 6,4%
Прочие составляющиеОрганический связующий агент (акриловый), вода, стабилизаторы
CTM 0242 I Содержание нелетучего остатка%30
Диапазон рабочих температур°Сот -70 до +200
DIN 53 211/4Условная вязкость при 20 °С (тигль DIN4)с24
Температура вспышки°C>100
DIN 53 217/2Плотность при 20 °Сг/см31,16
CTM 0007 ApH при 20 °С8
Срок годности при хранениилет1
ASTM D 2625Критическая нагрузка (метод Falex) для поверхности без предварительной обработки / после фосфатирования / после пескоструйной обработкикH-/11,3/7,9
ASTM D 2714Срок службы (испытание на машине LFW-1 при вращательном движении до коэффициента трения f=0,1 при нагрузке N=2860 H, частоте вращения n=72 об/мин, скорости скольжения v=7,9 м/мин) для поверхности без предварительной обработки / после фосфатирования / после пескоструйной обработкитыс. оборотов-/343/-
Срок службы (испытание на машине LFW-1 при возвратно-поступательном движении до коэффициента трения f=0,08 при нагрузке N=900 H, частоте w=89,5 циклов/мин) для поверхности без предварительной обработки / после фосфатирования / после пескоструйной обработкитыс. циклов-/76/-
Стойкость к фреттинг-коррозиичисло оборотов10 х 106
Время сушки при 20 °Смин15
Условия отверждения (выдержка/температура)мин/°С40/23 (10/150, 5/90)